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Bedienelemente Die wichtigsten Hebel im Segelflugcockpit sind mit standardisierten Farben gekennzeichnet. Dadurch könnt ihr diese auch in einem neuen Flugzeug auf einen Blick identifizieren. Farbe Bedienelement Gelb Ausklinkvorrichtung Rot ...

Die meisten Segelflugzeuge können nicht aus eigener Kraft starten und müssen stattdessen in die Luft geschleppt werden. Hierfür gibt es mehrere Optionen; die zwei meistgenutzten sind der Windenstart und der Flugzeugschlepp. Einige wenige Modelle sind auch in d...

„You can always go around“ – außer im Segelflugzeug. Das bedeutet, dass ihr im Segelflugzeug besonders aufpassen müsst, euren Anflug korrekt zu fliegen. Ansonsten endet ihr im Acker hinter der Piste oder schlimmer. Position Die sogenannte Position ist der Pu...

Überblick Thermik ist ein komplexes Phänomen, das nicht einmal Segelflugpiloten mit jahrzehntelanger Erfahrung immer komplett verstehen. Es steckt viel komplizierte Physik dahinter, die man für ein grundlegendes Verständnis aber nicht vollständig kennen muss,...

Einer der besten Aspekte am Segelfliegen ist natürlich die Möglichkeit, allein durch die Kraft der Natur hunderte Kilometer Strecke an einem Stück zurückzulegen. Doch der Streckenflug ist komplizierter, als man vielleicht denkt: schließlich könnt ihr, im Gegen...

Fahrtmesser Der Fahrtmesser zeigt euch eure Geschwindigkeit relativ zur umgebenden Luft an (indicated air speed). Die angezeigte Geschwindigkeit ist nur dann exakt gleich der tatsächlichen relativen Geschwindigkeit, wenn euer Pitotrohr exakt von vorne angestr...

Welches Rufzeichen und welchen Typecode soll ich nutzen? Reine Segelflugzeuge, die in Deutschland registriert sind, haben eine Nummernregistrierung, zum Beispiel D-1234.Motorsegler verwenden hingegen eine Buchstabenkennung, die nach der Länderkennung D ein K ...

In diesem Beispiel fliegen wir eine Platzrunde in Poltringen (EDSP). Wir starten mit einem Windenstart von der Segelflugschleppstrecke bei Betriebsrichtung 35  und fliegen entsprechend der lokalen Verfahren eine Rechtsplatzrunde. Mehr Informationen zur Theorie...

- work in progress -

Stuttgart Arrival covers not only Stuttgart (EDDS) but also Karlsruhe/Baden-Baden (EDSB) and Lahr (EDTL) when Strasbourg Approach (LFST_APP) is offline, as well as the uncontrolled airfield Schwäbisch Hall (EDTY), which has instrument procedures. Please also ...

vACDM is short for virtual Airport Collaborative Decision Making. It is a concept that ensures minimal delays and optimal efficiency by making operations more predictable for all parties involved. There are over 50 airports that implement ACDM procedures in th...

We ask all pilots to also read the General section with information relevant to all pilots. Stuttgart’s airspace and general traffic levels make the airport very friendly to VFR traffic in the real world. As this is similar on VATSIM, controllers will usually...

General Schwäbisch Hall is an uncontrolled airport. If you are not yet familiar with AFIS procedures, we strongly recommend you inform yourself prior to flying to Schwäbisch Hall as the concept is probably quite different from what you are used to here on VAT...

Before you fly... Welcome to Köln/Bonn! This airport is located within the most complex airspace within Germany. During the day, it's a relatively quiet airport, often seeing more VFR than IFR traffic; however, unlike many other German airports, there is no n...

We ask all pilots to also read the General section with information relevant to all pilots. Preparation A thorough preparation is important for any flight. We ask you to conduct a thorough briefing to avoid delays and keep it fun for everyone. Route plannin...

We ask all pilots to also read the General section with information relevant to all pilots. Arrival STAR assignment STARs are rarely used in Köln/Bonn. Instead, you can expect either a direct to a transition waypoint or vectors. All RNAV transitions for Kö...

We ask all pilots to also read the General section with information relevant to all pilots. Köln/Bonn’s airspace and general traffic levels make the airport friendly, but occasionally challenging to VFR traffic in the real world. As this is similar on VATSIM,...

Before you fly... Welcome to Paderborn/Lippstadt! This small airport primarily hosts airline flights from or to holiday destinations and other German cities. Among VFR pilots, it is a favorite due to its relatively simple airspace structure and airport layout...

Charts You can find current IFR charts for Paderborn/Lippstadt on chartfox (requires VATSIM login). You can find current VFR charts for Paderborn/Lippstadt in the AIP VFR.For a better overview over the airspace structure around Paderborn/Lippstadt, we recomm...

We ask all pilots to also read the General section with information relevant to all pilots. Preparation A thorough preparation is important for any flight. We ask you to conduct a thorough briefing to avoid delays and keep it fun for everyone. Route plannin...